上海轨交崇明线最新消息：2018年底开工，岛上设四站

国内一座久负盛名、以地铁网络著称的大都市上海，有个地方多年来始终被排斥在轨交系统之外，此地方为崇明岛，现在，这个状况终于要被改变了 。

崇明轨交从无到有

一直以来，崇明跟上海市区之间单单借助长江隧桥还有轮渡来连接，交通不方便对发展起到了限制作用。在2018年年底的时候，连接浦东金桥以及崇明陈家镇的轨交崇明线正式开始进行建设工作，这表明崇明“没有地铁”历史的结束。这条线路不只是一项交通方面的工程，更有着承载改善民生、促进区域平衡发展的深刻意义。

线路规划与站点设置

依据规划，崇明线的起点被设定于浦东金桥枢纽，之后穿越长江进而抵达崇明岛。该线路在长兴岛设有一个站点，于崇明本岛的陈家镇区域设有三个站点。如此这般的布局着重服务了长兴岛的产业人口以及崇明东部的陈家镇，为后续的发展预留出了空间。线路充分考量了观光需求，目的在于成为一条具备通勤与旅游功能的风景线。

长兴岛的战略角色

身为崇明三岛其中之一，长兴岛被认定为海洋科技的高地所在。临港长兴科技园等重点项目正在促进高端制造产业的集聚，预估到2020年将会引入接近十万数量的产业人口。轨道交通的来临，将会极大程度地减轻未来大量通勤人口的压力，为长兴岛从产业基地朝着产城融合的现代化城镇转变提供支撑。

横沙支线的远景预留

于更远的规划里面，轨交网络还会延伸至横沙岛，计划在2030年之前建成的横沙支线，会从长兴岛站向东伸展出去，分别于圆沙社区以及横沙岛设置站点，这条预留线路展现了对横沙岛未来发展的长远考虑，虽说其作为战略留白区域，当下的开发会秉持审慎态度。

生态岛的发展逻辑

崇明全域有着“生态岛”的定位，这一定位让其开发模式和上海其他区域不一样，《崇明2035》总体规划着重强调可持续发展，严格把控建设用地规模，所以，未来土地供应会极为有限，任何开发都得把生态保护当作前提，轨交建设正是在这样的约束状况下，为有限且精准的人口导入以及产业布局给予基础设施支撑 。

轨交带来的居住变革

将会深刻改变崇明居住模式，特别是长兴岛居住模式的，那是轨道交通。就拿长兴岛圆沙新城来说，规划里的圆沙社区站能让居民迅速接驳崇明线，接着换乘全市地铁网络。和社区内规划好的教育、医疗、商业配套相配合之后形成这自成一体的宜居生态社区，给向往自然又有便捷兼具式生活方式的市民提供了新选择。

伴随着轨交崇明线开始建设，你觉得它会怎样去重新塑造上海市民认知里崇明那“遥远”以及“不便”的原有印象呢？欢迎在评论区域分享你的观点。