上海轨交近期建设规划曝光，含崇明线等9条线路及走向

揭晓的上海新一轮地铁建设规划，线路数量引人注意，里程也十分惹眼，并且还透露了未来交通发展关键的几个新动向。

线路规划首次全面披露

此次达成的规划总共涵括9条线路，总体里程大概是285公里。这是上海朝前朝向2025年的轨交网络的描绘图，线路的名录具体归结起涵盖崇明线、1号线朝西的延展性线路、机场联络线等，它们会将多个区域的轨交空白补全。

规划详尽地呈现出了每一条线的起始点、终结点以及大略的长度，举例来说，机场联络线将虹桥枢纽与上海东站相连，而崇明线是从浦东金桥通向陈家镇，这些信息使得市民能够超前知晓未来自家门口的交通所产生的变化。

崇明线揭开神秘面纱

有着连接市区与崇明岛作用的轨道交通，终于有了明确的规划方案，源于，其起于浦东金桥地区，穿越江河到长江，最终抵达崇明岛东部的陈家镇，沿线初步规划设置5座车站。

旨在结束崇明岛无轨道交通历史的那条线路的建设，对岛上的居民通勤而言是重大利好，对旅游业发展来说同样是重大利好。引发外界关注与讨论的项目，是其具体的过江以及采用何种方式乘车相关的情况 。

多样化的线路制式

需要留意的是，新一轮规划里的线路不全是传统地铁，表明对于机场联络线很有可能运用城际铁路制式这事，规划人士说道，其目的在于达成两大枢纽之间的快速直达，并且崇明线也或许会采用新型交通模式 。

这表明往后的上海轨道交通网络会愈发多元，涵盖地铁、市域铁路等多样系统，这样一种分层级的网络能够更优地契合不同距离以及不同速度的出行需求，。

中心城区与郊区并重

规划有着这样两方面安排，一方面，其着眼于提升中心城区的运营效率，计划把高峰时段列车最小间隔进行压缩，压缩至3分钟以内，而达成这一目标则不可或缺信号系统以及管理水平的同步升级；另一方面，建设行为要持续加强于郊区线路 。

除了那已经都在建设当中的通往青浦、奉贤的线路之外，本轮规划还把通往嘉定、闵行等方位的相关线路给纳入进去了，好比嘉闵线、23号线这类。这就表明上海的轨交网络正从中心放射状朝着更为密集的网格化去发展了。

具体线路走向与设站

首次公开了多条新线的具体走向，比如说，轨交21号线一期是从国际旅游度假区通往浦东高行，19号线一期是从宝山杨行到闵行梅陇，它们会加强浦东、宝山、闵行等区域的内部联系。

从10余座到30余座不等的是这些线路的设站数量，23号线一期连接闵行开发区与徐家汇，它设站约20座，这会极大地方便沿线居民的通勤以及商业活动。

对城市发展的深远影响

上海城市空间结构会因这批新线路的建设而得到进一步完善，这些新线路，不但服务于通勤，还会作用于沿线重点区域，促使像国际旅游度假区、上海东站枢纽以及各新城等区域，获得良好发展 。

环保视角之下，环评公示得出这般初步结论，即此规划跟上海的城市总体规划以及环境保护要求是相协调的。大规模去发展公共交通，它自身事实上同样是在践行绿色低碳发展理念的一项重要举措 。

基于这份描绘未来差不多十年上海交通发展状况的规划，你最为期望哪一条线路得以建成？它又会以什么样的方式去改变你的生活或者工作职责？欢迎于评论区域分享你的观念，同时也千万不要忘记点赞对本文予以支持。