2026年广西交通运输工作会议亮点多，十四五成果显著

到2026年，广西交通版图又一次被刷新，高速公路的总里程冲破了1万公里，北部湾港进入大港行列且为一千万标箱，南宁至凭祥的高铁从头到尾全线贯通，这个处于西部的省份正凭借切实的数据，叙说着从“交通末梢”转而成为“区域枢纽”的逆袭故事。

路网密度背后的经济账

高速公路总里程在广西已达10650公里，那这个数字究竟意味着什么呢？将其与2020年的6750公里相对比可见，五年间新增的里程等同于再造了半条京港澳高速。在龙胜各族自治县，村民老潘告知我们，去年底村子入口处接入了高速，原本去往桂林需要4小时的车程被缩短到时长为1.5小时，如此一来家里的罗汉果终于能够赶上午市那个能够卖得高价的时段了。

高铁改写的时间观念

横跨2500公里的高铁线路令广西地区众多城市所在群体得以踏入“一小时通勤圈”范畴，2025年将实现全线贯通的南凭高铁，切实使得南宁抵达中越边境之处的凭祥仅需1小时时间，相较于自驾而言节省了2小时时长，于崇左南站进行候车的李女士讲道，当下她每周均可归返龙州看望自己的父母家人，来回往返所需支付的路费相比驾驶燃油车较便宜80块钱，高铁票已然成为她手机之中最为常用的一款APP。

北部湾港的千万标箱密码

2025年的时候，北部湾港的集装箱吞吐量突破了1000万标箱，此数字乃是五年前的2.3倍。于钦州港区，码头操作员小张见证了这般变化，2019年时，他们仅能够接卸5万吨级的船舶，如今20万吨级的巨轮常态化靠泊。源自新加坡的棕榈油，以及重庆的笔记本电脑在此处实现无缝换乘，海铁联运班列去年就发出了超9000列。

空中通道的货运野心

南宁吴圩机场双跑道启用运行之后，其货运保障能力提升至40万吨这一水平。在凌晨两点之际，机场的货运站依旧灯火明亮，毫无昏暗之意。源自泰国的榴莲以及越南的青蟹，于此处达成通关流程，速度极快，仅需4小时便可陈列在长沙、武汉的超市货架之上。货运代理王经理声称，当下每周存在30班全货机朝着东盟方向飞行，且运费相较于三年之前降低了四成。

边关路上的跨境生意经

有8个口岸通高速公路之后，东兴口岸那儿货车排队的长度缩短了3公里，做红木家具生意的陈老板算过账，以前从凭祥拉一柜货到河内得两天，如今走新建的高速公路，当天就能往返，每趟节省下来的油费以及损耗够给工人多发半个月工资。

平陆运河带来的新期待

当属平陆运河，是2026年最值得期待的工程。在横州市西津水库边，渔民老韦看着施工船队发出感慨，等运河通了，他的小船能够顺着新航道一直向下抵达北部湾，把砂糖橘运去海南，然后再拉一船海鱼回来。工程规划有显示，这条135公里的运河会让南宁从内河城市转变为滨海城市，5000吨级船舶可以直接通航入海。

领略完这么多年广西交通方面的变化之后，你认为最应当优先去建设的究竟是通往省外的大通道，还是连通县城以及乡村的那种如“毛细血管”般的道路？期待你在评论区分享一下你的出行经历。